Avantages et spécifications
- Changez vous-même les pneus de votre moto en quelques minutes seulement.
- Faites-le où et quand vous le voulez,
- L'angle unique de la roue offre une position de travail pratique.
- La tête de démontage en plastique réduit le risque de rayer la jante avec les démonte-pneus.
- Toutes les pièces qui entrent en contact avec la jante et le pneu sont recouvertes de plastique pour réduire les risques de les abîmer.
- Facile à transporter et peut être installée en quelques secondes.
- S'adapte très facilement aux différentes dimensions de roues.
- Une conception innovante du cadre offrant une stabilité sans égal pour un poids très faible.
- Plus d'entailles aux mains, de sueur ou de travail au sol.
- Une conception légère et facilement transportable.
- Une tête de démontage en plastique pour des changements de pneus sans rayures.
- Un levier long pour décoller même les talons de pneu les plus durs.
- Des pieds larges pour une stabilité énorme.
- Un sac de transport compact pour un rangement intact.
- Une poignée de commande ovale offrant une bonne prise.
- Fer à pneus avec housse de protection incluse.
- Produit de qualité supérieure. Fabriqué dans l'UE.
Qu'en est-il du levier à pneus?
Vous êtes couvert! Après avoir testé plusieurs formes et longueurs de leviers, nous avons trouvé le meilleur pour accompagner la machine. Le levier est inclus avec la machien, vous n'avez donc qu'à retrousser vos manches. Pour assurer une protection maximale de vos jantes, nous avons même inclus une housse de protection pour le levier.
Est-il nécessaire de retirer le disque/rotor de frein?
Non, vous n'avez pas besoin de retirer les rotors. Les supports de jante sous la jante sont réglables, vous pouvez donc les faire glisser aussi largement que nécessaire pour accueillir n'importe quelle taille de disque de frein.
Est-ce qu'il équilibre la roue?
Non, mais un simple équilibreur manuel de table est ce qu'utilise les pilotes. L'équilibrage prend au max quelques minutes par roue. Rabaconda va également annoncer la sortie d'un équilibreur de roue.
Est-ce que ça marche sur les monobras oscillants?
Oui, nous avons des adaptateurs spéciaux disponibles en tant qu'accessoires optionels. Notre objectif est de proposer des accessoires pour le démonte-pneu afin que vous puissiez l'utiliser pour toutes les marques et tous les modèles de motos. C'est facile avec les doubles-bras oscillants - le démonte-pneu est livré avec une entretoise étagée qui aligne la roue sur l'axe central. Les roues à monobras oscillant varient selon les modèles de motos et nécessitent une approche différente. Nous avons des adaptateurs appropriés pour les types de roues les plus communs dans notre gamme d'accessoires optionnels.
Quel est le plus petit diamètre de l'axe?
L'axe standard associée à une douille étagée fonctionne avec des moyeux de roue de 20 à 32mm. Pour les motos dont le moyeu de roue est inférieur à 20mm, nous proposons un Kit d'Axe de 15mm qui se compose d'un axe de 15mm, d'un adaptateur de moyeu de roue de 18mm et d'un adaptateur pour le système de cliquet à tête de canard.
Fonctionne-t-il avec les roues à rayons ?
Le Démonte-pneu pour Moto de Rue est principalement conçu pour les roues en fonte, mais il fonctionne également sur les roues à rayons. Dans le cas des roues à rayons, au lieu de l'axe métallique pour bloquer la roue en rotation, il faut utiliser une sangle (fournie avec le démonte-pneu) qui passe par les rayons. Cependant, il faut toujours faire preuve de prudence, car une force excessive peut toujours endommager un rayon.
Est-ce que je peux changer un pneu de moto avec?
Il y a de meilleures façons de se faire mal. Le verrouillage de la jante rend le changement de pneus avec une tête de canard très difficile. C'est beaucoup plus facile avec les démonte-pneus et la machine à pneus Rabaconda.
INFORMATIONS TECHNIQUES
- Fonctionne sur des roues de 12 à 21 pouces
- Diamètre du moyeu de roue : 15-32mm
- Poids : 13 kg (28.6 lbs)
- Dimensions du sac de transport : 70 x 28 x 25 cm (27,5 x 11 x 9,8 pouces)
- Matériaux : cadre en acier galvanisé, tête de montage en plastique, supports de roue et couvercle de décolleur de talon.
- Fer à pneus 16"" avec housse de protection inclus
- Adaptateurs spéciaux pour les modèles à bras oscillant unique aussi disponibles (Ducati, Triumph, BMW, Honda, etc). VENDUS SÉPARÉMENT !
- IMPORTANT : la tête de canard standard ne convient pas aux jantes à rayons croisés ! TÊTE DE CANARD plus large pour roues à rayons croisés disponible (comme sur les BMW GS modernes, Triumph Scrambler, Triumph Tiger, Honda Africa Twins plus récentes, Ducati Multistrada, Moto Guzzi V85, etc.) VENDU SÉPARÉMENT!
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Will it work on my bike?
As long as the wheel is 12-21" in diameter, the tyre is up to 250mm wide and the wheel's centre hub is larger than 15mm (the 15mm Spindle Kit is included for smaller hubs), it will work. We recommend measuring your hub to confirm whether you need any additional adapters.
What is the smallest axle diameter it supports?
15mm: the 15mm Spindle Kit is included in the box.
Does it work on wire-spoked wheels, not just cast?
Yes. It's designed predominantly for cast wheels but also works on wire-spoked wheels. Instead of the stopper pin, use the included strap through the spokes, positioned right next to the rim. Excessive force can still risk damaging a spoke, so care is needed.
Does it work on cross-spoked wheels (BMW GS, Africa Twin)?
Yes, with the Duck Head Kit for Cross-Spoked Wheels in addition to the changer, needed because cross-spokes run further out toward the rim edge than standard spokes.
Does it work on single-sided swingarms?
Yes, with optional adapters. Double-sided swingarms use the included stepped spacer to align the wheel on the centre spindle; single-sided swingarm wheels vary by bike model and need a model-specific adapter.
Does it work on solid rims with no spoke gaps?
It depends on the brake disc. Some solid cast wheels have slots in the disc that let you thread the included strap through to stop rotation during mounting/dismounting (a Harley-Davidson Fat Boy is a good example). If the brake disc has no such slots, it can't be used on that wheel.
Can it be used on carbon fibre wheels?
Yes, but only when fitted with the Carbon Fibre Wheel Supports accessory, made specifically to adapt the changer for carbon rims. Extra care is required. We recommend practicing on an alloy rim first before working on carbon fibre.
Will it scratch or damage my rim?
Every part that contacts the rim is covered in plastic, but we can't guarantee zero risk. It depends a lot on technique. On our painted demo wheels, we saw the first cosmetic wear marks appear after roughly 150 changes.
Does it balance the wheel too?
No. Pair it with the Rabaconda Motorcycle Wheel Balancer, which takes just a few minutes per wheel. Balancing beads, Ride-On tyre balancing liquid and Centramatic balancers are other options some riders use.
Can I change dirt bike tyres with it?
Yes, if your dirt bike wheel has a rim lock, take extra care and attention navigating it. That said, the Street changer works on tubes or Tubliss dirt bike tires, but it does not work on dirt bike tires with mousse bib inserts because a duck head can't be used to mount or dismount tyres with bib mousse inserts. Use the Dirt Bike Tyre Changer and the Pro Tyre Iron Set instead.
How many tyre changes can it handle in a day?
4-6 changes a day. It takes a bit of practice. Most people have the technique fine-tuned after about 10 changes.
What's the difference between this and a basic bead breaker stand?
A bead breaker alone only pushes the tyre off the rim, the hardest part of the job, but it won't mount or dismount the tyre for you. The Street Bike Tyre Changer includes a bead breaker AND the ratcheting duck head system, so it also does the mounting and dismounting. If a listing doesn't mention a duck head or an equivalent mounting system, it's likely bead-breaker-only and you'll still be finishing the job by hand with tyre irons.
Does it work with the Tubliss system?
Yes. Install the Tubliss components and slide the tyre onto the rim exactly as shown in Tubliss's official tutorial, then use the duck head wherever their instructions call for tyre irons. Mount each bead in turn, using the included strap (not the metal stopper pin) to hold spoked wheels in place, push the mounted section into the drop centre and use plenty of tyre lube. Take care to position the rim lock correctly and don't force it.
My bike has a small hub like a Honda Grom (12mm), will this work?
Not on its own. The smallest hub this changer supports is 15mm, using the included 15mm Spindle Kit. We've tested a 12mm spindle on this changer and it bent under the ratchet system's force, which is why we don't sell one. If your bike has a 10-24mm hub and 10-17" wheels, our Mini Tyre Changer is built for it instead.
Do I need to remove the brake rotor, sprocket or pulley first?
Usually not. The wheel support blocks sit 40mm off the frame, which clears most rotors, sprockets and pulleys. If a sprocket or pulley extends further out than usual and the wheel won't fully rest on the supports, the included Wheel Support Riser Brackets add extra clearance. Only remove the part itself if the wheel still won't seat with the risers fitted.
